Электрический Фольксваген ID.3 проходит тест на 100 000 км от немецкого ADAC

Немецкая ADAC, крупнейшая автомобильная ассоциация Европы, ставит ID.3 хорошую оценку. Инженеры испытательного и технологического центра в Ландсберге-на-Лехе уже проехали более 100 000 километров. Самый важный вывод: чистая емкость высоковольтного аккумулятора по-прежнему составляет 93 процента. Для этого фольксваген (каталог фольксваген), как и для всех других моделей в ID, был протестирован ID.3 Pro S с запасом чистой энергии аккумулятора 77 кВт*ч. гарантирует, что после восьми лет эксплуатации или 160 000 километров пробега аккумулятор сохраняет по крайней мере 70 процентов своей первоначальной чистой емкости.

• Высоковольтная батарея не показывает никаких отклонений даже по прошествии 2,5 лет
• Скорость зарядки постоянно увеличивается благодаря обновлениям программного обеспечения
• Инженеры высоко оценивают возможности передвижения на большие расстояния и интеллектуальный планировщик маршрутов электромобилей

Тестировщики ADAC не жалели аккумулятора. Чтобы как можно быстрее преодолеть отметку в 100 000 км, ID.3 часто заряжался до 100% на станциях быстрой зарядки. Кроме того, вопреки рекомендации, автомобиль обычно был готов к следующему тестированию на зарядной станции со 100-процентным уровнем заряда, иногда в течение нескольких дней.

Тест на выносливость является первым в своем роде для автомобиля ID. семья. В промежутках между тест-драйвами ID.3 неоднократно проверялся инженерами Испытательного и технического центра Ландсберг-ам-Лех. ADAC проверяет восемь основных критериев и более 300 подкритериев - от технологии и безопасности до управляемости, простоты эксплуатации и воздействия на окружающую среду.

У ADAC есть четкая рекомендация для клиентов: всегда следует устанавливать обновления программного обеспечения. Во время теста на выносливость ID.3 получил несколько обновлений программного обеспечения. В дополнение к различным исправлениям ошибок, обновления, среди прочего, увеличили мощность зарядки до 170 кВт. Обновления также положительно повлияли на потребление и, следовательно, на запас хода. В частности, новое программное обеспечение значительно улучшило энергопотребление на коротких расстояниях и при зимних температурах от 0 до 5 ° C.

Интеллектуальный планировщик маршрутов электромобилей, который ID.3 также получил в обновлении, также получил высокую оценку тестировщиков ADAC. На более длинном маршруте система планирует остановки для зарядки таким образом, чтобы добраться до пункта назначения как можно быстрее. Помимо состояния заряда аккумулятора, система также учитывает текущую дорожную ситуацию и прогнозы. Остановки подзарядки оцениваются динамически и зависят от характеристик опор. В результате при планировании маршрута можно предложить две короткие остановки подзарядки с высокой мощностью вместо одной длительной остановки с низкой мощностью.